Nitroz Klotterplank, här pratar vi Dragracing

Påloggade just nu: 127
Nytt inlägg [Jag vill anmäla ett inlägg]

Sök:

Sida: 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

Drag truck.... \| Johan "Lillis" Samuelsson \| Inlägg #129372\| 2010-03-19 18:19	85.226.75.189
http://www.eurodragster.com/live/20100319wretestday/pictures/friday/images/pic09.asp

SV 1 SERIES CARB \| STREETPARTS \| Inlägg #129371\| 2010-03-19 14:04	212.242.238.126
NEW CARB FROM PROSYSTEM Ring eller mail for info Se link www.prosystemsracing.com/svseries.html mvh Michael Dyrlund

Cheva 33 Tudor \| Larsa \| Inlägg #129370\| 2010-03-19 08:29	79.142.222.134
Den finns i Kilafors (Hälsingland) nu för tiden.

Grattis Bollnäs MK till SM titeln.. \| Jokern / Woodridge \| Inlägg #129369\| 2010-03-19 06:29	83.251.91.160
...i Isracing!! Det där är en sport för män med mycket hår på bröstet. Helvilt. Om jag var där och såg det.....självklart!!! http://helahalsingland.se/sport/motorsport/1.1895539-bmk-isracing-vann-allsvenska-finalen-

Cheva 33 Tudor \| Markis \| Inlägg #129368\| 2010-03-18 21:56	213.89.229.112
Är det någon som vet vart denna race-rod har tagit vägen? Ägaren eller någon som vet, hör gärna av er till mig på mailen! http://www.mek.nu/pics/08/080723_btb/content/DSC_6816_large.html http://s28.photobucket.com/albums/c246/Kimploo/?action=view&current=000_0140.jpg&newest=1 (Hoppas det är okej för dig Markus att jag länkar till en utav dina bilder) MVH Markis

Rock \| Cronos \| Inlägg #129367\| 2010-03-18 18:46	83.183.185.238
Dom där Greed som lirar i helgen, är det inte dom som lirar sk Zundapprock, i så fall måste man jhu gå dit för Zundapprock e fan bäst! det vet alla......

Högoktanig rock \| Jonas Petersson \| Inlägg #129366\| 2010-03-18 16:14	80.216.239.49
Ni missar väl inte GREED på Pub Anchor i helgen, som firar skivsläppet med gig, ösig rock utlovas.

Blacksmith Nats, 1 augusti 2009 \| Kjelle \| Inlägg #129365\| 2010-03-18 12:40	81.237.253.181
Nu har jag uppdaterat min hemsida med lite bilder från "Blacksmith Nats" från 1 augusti 2009. Finns även lite bilder från "Power Hot Rod Reunion 2009" och skrotbilsrallyt "Vrålåket 2010"!

4-wide \| PiPPi \| Inlägg #129364\| 2010-03-18 10:51	82.182.135.149
Lite försmak, filmat från norra läktaren: http://www.youtube.com/watch?v=lg9pn9o8CFQ

Jimma.... \| Johan "Lillis" Samuelsson \| Inlägg #129363\| 2010-03-18 08:54	83.183.15.249
http://www.jimmyalund.com/

Reklam:

Jimma 2010 \| Micke G Ljusdal \| Inlägg #129362\| 2010-03-18 07:04	80.65.194.174
Undrar bara om inte nån runt Jimma kan följa Flamholcs exempel och skriva en blog from over there? Tror det är fler än jag som kommer att sitta på spänn, vore så kul att kunna följa er med lite bilder och läsning. Kanske mr Appelgren kan plita ihop nåt, han har ju tagit fina bilder förr han. Dessutom rätt bra på språk..

hum ?? \| Frans \| Inlägg #129361\| 2010-03-17 22:39	81.226.31.13
Mycket riktikt joacim S eller hum om du hellre föredrar det så är inga datum heliga men som du vet har SMF Sollefteå alltid kört Deep forest Nats kring denna tid i många många år. Förklaringen var väl att så kommer inte ske 2010 så datumet är ledigt i år.

Deep Forest Nat´s \| hum \| Inlägg #129360\| 2010-03-17 22:12	81.232.122.246
Vadå låna sollefteåe datum! Alla har ju rätt att köra när dom vill eller?

LÄS \| JD \| Inlägg #129359\| 2010-03-17 21:33	81.233.165.16
http://www.nhra.com/story/2010/3/17/drivers-buzzing-about-upcoming-four-wide-nationals/

Hemma i Sverige igen \| Adam Flamholc \| Inlägg #129358\| 2010-03-17 21:15	81.226.178.122
Uppdaterat med text och många bilder, efter hemkomsten...

Deep Forest Nat´s \| Bosse Edholm \| Inlägg #129357\| 2010-03-17 21:05	88.83.51.104
Här är rätt genväg till information om Deep Forest Nat´s 2010. http://www.tsds.se/forum/viewtopic.php?id=120 Bosse/SMF-Sollefteå

Moholmsstrippen \| totte_Skara \| Inlägg #129356\| 2010-03-17 20:44	90.227.27.207
Nu är online anmälan upp på hemsidan.

Sundsvall Raceway \| Tommy, ordf. SHRA-Sundsvall \| Inlägg #129355\| 2010-03-17 20:09	90.229.255.73
Visst KO, tävlingsnamnet var inte till försäljning då, men det är det NU. Därför kan vi NU sälja en bra produkt. Men här tolkar man allt som man själv vill. MVH Tommy

Soffan \| Börje \| Inlägg #129354\| 2010-03-17 20:03	83.227.25.15
Techsofforna är ju helt underbara. Tänk vad man kan lära sig en vanlig onsdagskväll! Stort tack.

Tommy, Deep Forrest \| KO \| Inlägg #129353\| 2010-03-17 19:46	67.159.44.97
Du skriver "Vi har nu en bra produkt att sälja". Hade ni inte en bra produkt när Sollefte var med?

Reklam:

Sundsvall Raceway \| Tommy, ordf. SHRA-Sundsvall \| Inlägg #129352\| 2010-03-17 19:30	90.229.255.73
Länken till hemsidan fick ett mellanslag...skall vara www.sundsvallraceway.se

Sundsvall Raceway \| Tommy, ordf. SHRA-Sundsvall \| Inlägg #129351\| 2010-03-17 19:23	90.229.255.73
Vi kommer som planerat att köra två tredagars tävlingar som ingår i SDS och Scandinavian Points / High Five Points på Sundsvall Raceway 2010. De körs den 18 - 20 juni och 20 - 22 augusti. Däremot kommer vi inte att använda namnet "Deep Forest Nat´s" utan vi söker nu företag som vill "köpa" tävlingarna så att vi marknadsför tävlingarna med företagens namn, typ "Veidec" och "Sko Uno" mfl. Ett bra sätt att få in lite sponsor pengar. Vi har nu en bra produkt att sälja.....är ni intresserade så hör av er lite snabbt, förhandlingar pågår med intresserade. MVH Tommy

Deep Forest Nat´s \| Rejje \| Inlägg #129350\| 2010-03-17 18:40	88.83.51.250
https://www.tsds.se/forum/viewtopic.php?id=120

Förbundsstyrelsens strykning av 13 tävlingar \| Peter Norling \| Inlägg #129349\| 2010-03-17 17:28	81.230.142.180
Som framkommit har bilstyrelsen beslutat att stryka tävlingar i Nedre Norras distrikt och vi hade ett 6-timmar långt möte igår. Skriva här blir tyvärr för långt. Men gå till www.msdr.se så ligger historien ute på första sidan.

Turbiner, vad vet du? \| Lelle \| Inlägg #129345\| 2010-03-17 17:02	193.15.1.1
Hej Missa inte Motorsoffan ikväll kl 18:30 om du vill veta hur en turbin fungerar. En fråga som säkert kommer upp ikväll, hur länge kan jag stå på vara & transbrake? Du kan även redan nu börja med att ställa frågor på soffan@nitroz.se Välkomna

deep forest nats \| mange \| Inlägg #129344\| 2010-03-17 17:01	95.209.74.59
läste på superclass.se att det inte skall arrangeras något deep forest nats i sundsvall i år... Denna tävling är ju med som en SP tävling i TSDS serien. blir det ändast 4 SP tävlingar, eller kommer denna att ersättas? Eller har jag möjligen helt fel? nån som vet mera om detta så informera gärna... /mange

webb-tv \| ronnie \| Inlägg #129343\| 2010-03-17 16:59	90.231.98.57
tjena är et nån mer än jag som har problem med webb-tv det hackar och pratet e ej synkat kan man göra några inställningar???

Pippi \| Brillko \| Inlägg #129342\| 2010-03-17 16:21	62.127.255.129
Fast 4 i bredd och dragracing är de ju lite efter på... De har polackerna redan kört med ett tag ;) Bra smart att dra av en semifinal i ett svep. 1,2,3 och 4 koras på en gång... ;)

Tanklock till bränsletank/oljetank \| Johan "Lillis" Samuelsson \| Inlägg #129341\| 2010-03-17 14:42	83.183.15.249
Av mej... 500 kr / st ;-)

Tankbart svetslock \| Tobbe \| Inlägg #129340\| 2010-03-17 14:33	195.198.69.34
Tjena, nån som har tips på vart man kan hitta aluminium tanklock att svetsa på tanken?

Reklam:

4-Wide Nationals at zMAX Dragway \| PiPPi \| Inlägg #129339\| 2010-03-17 10:45	82.182.135.149
Jahapp. NHRA-helgen nu senast var ju minst sagt spännande och det blir mer av den varan om bara drygt en vecka. Fjärde löpet för säsongen blir väldigt speciell, då körs det nämligen four-wide för första gången som fullt tävlingsmoment i NHRA. Kul grej är att 6-faldige Europamästaren i Pro Stock bil, Jimma Ålund, kommer att vara på plats och försöka ta sig in stegen i en av världens svåraste dragracing-klasser. Intressant är att Jimma inte har poäng i NHRA nu 2010 och kan då komma att hamna i allra första kvartetten ut på en NHRA four-wide-tävling någonsin. Vi får se. Teamet flyger iallafall till USA nu på söndag och det hålls nog tummar över hela dragracing-sverige för att det ska gå bra. Hur tävlar man med fyra i bredd? Jo, som det låter. Ungefär. Lektion 1A i four-wide finns på länken här: http://www.nationalspeedsportnews.com/node.php?tag=18&id=2581 Bäst att börja plugga på redan nu så man hänger med i svängarna när det brakar loss. Jimma, glöm inte boken.

Motorsoffan onsdag \| Lelle \| Inlägg #129338\| 2010-03-16 22:40	193.15.1.1
Onsdagens (17/3) motorsoffa blir en Techsoffa! Ämnet för dagen är automatlådor med betoning på turbiner. Vi kommer att grilla experterna från Danielssons bilservice AB som bland annat har tagit fram egna race-turbiner. Programmet kommer i huvudsak handla om applikationer för racing. Uppföljning kommer där vi behandlar själva automatlådan i detalj med hjälp av Alexandra Engineering. Frågor ställer ni från och med idag på den vanliga adressen soffan@nitroz.se Gästerna är Kjell-Åke"Tucken" Danielsson, Peter Albinson och Tony Jönson. - Motorsoffan denna onsdag sponsas av Hansen Racing, företaget som säljer allt från turbiner till repsatser för automatlådor. Kvällens programledare: Henrik Modigh Start på www.nitroz.se kl 18:30 Välkomna.

säkerhets tänk \| johan \| Inlägg #129337\| 2010-03-16 22:08	78.40.43.141
with a 5 dollar head you need a 5 dollar helmet verkar vara mångas resonemang. trimma jaaaaaa massa tusenlappar.. personlig utrustning billigt eller beggat

Filmtajm \| Nils Petter Sundgren \| Inlägg #129336\| 2010-03-16 21:19	83.253.92.16
Two Lane Blacktop på TV4 Film just nu.(Snabbare än döden)

Rickard \| åe \| Inlägg #129335\| 2010-03-16 20:07	85.19.196.150
Klart att inte metallbitar etc är de stora faran, därimot kan haverier dra med sig andra saker som avlsitna bränsledningar etc som i sin tur skapar problem om man kör elpumpar. Angående metanol, har själv inte kört racing så många år men nog trodde jag metanol varit med så pass länge att det var utprövat å genomtänkt. Alkoholresistenta skummer är väl inget ovanligt (ATC/AFFF) ? Används det inte på banorna? (trodde i alla fall jag) men iofs kör man på med vanligt skum så är det inget stort problem att släcka 10-20 lite metanol med det heller, det är ju inte så att vanligt skum försvinner omedelbaart upp i tomma intet men det ger ju inte skydd för återantändning. (metanol går ju faktiskt att släcka med vatten också tillskillnad mot bensin) Då det gäller lågan så visst brinner det med nästan osynlig låga om man bränner det i ett kärl eller på marken men hur ser det ut med lite föroreningar typ glasfiber, gummi, färg etc? Tackar för dina synpunkter, då förstår jag hur du tänker, delar inte alla åsikter men det behöver man ju inte alltid göra.

VEIDEC Raceway (John) \| Niklas Klaesson \| Inlägg #129334\| 2010-03-16 19:23	81.231.234.68
Hemsideadressen till VEIDEC Raceway är www.veidecraceway.se eller www.srif.se (www.mecaraceway.se ligger kvar ett tag till så man inte missar vad som händer i Malmö)

Åke \| Rickard Johansson \| Inlägg #129330\| 2010-03-16 17:45	83.255.126.47
För oss i racingen är det ingen fara att varken aluminium eller stål ska orsaka någon annan skada än splitter. Magnesium däremot har mycket farliga egenskaper vid brand. Men det är drivmedlet som brinner och inget annat. Bensin, diesel ,etanol, metanol och nitrometan är det som kommer att brinna tillsammans med plast, kolfiber , gummi och läder. Som jag skrev har reglementet inte följt med i utvecklingen då bilarna idag har mycket mer effekt och bränslepumpar än vad de hade bara för några år sedan. I dag bär de värre bilarna med sig mycket mer bränsle än vad de gjorde tidigare. Och allt bränsle som transporteras med i fordonet under repan är energi som kan brinna. Hanteringen kring drivmedlena är något som sackar efter i hela bilpsportförbundet. De alkoholbaserade drivmedlena såsom metanol och etanol har kommit in i sporten utan att man kollat konsekvenserna och vad de innebär säkerhetsmässigt. Det vettigaste SBF kunde göra i denna fråga är att klassa alkoholer(metanol, etanol) och lustgas likvärdigt. Kör jag med någon av dessa måste jag höja min säkerhet till SFI 15. Väljer jag att köra två av dessa metanol och lustgast t.ex höjer jag det ytterligare en nivå(SFI 20) Det som gör att alkoholer bör klassas upp är deras egenskaper så såsom att de brinner med klar låga samt att dess polära bindingar som gör att de löser upp de flesta idag på marknaden använda skumvätskor och därför är mycket svårare att släcka än petroleum. För att skydda oss måste man därför tänka på sin passiva säkerhet. Det som definieras som passiv säkerhet är allt det som skyddar utan en aktiv åtgärd. En föraroverall skyddar genom att bäras, samma sak med en hjälm. Ett Advanced ET-chassie är bättre för brand än en vanlig gatbil som har inredning. Vi kan aldrig räkna med att kompensera vårt passiva skydd med aktiva åtgärder som t.ex släcksystem. Ett släcksystem löser ej ut av brand, det löser ut av att man drar i handtaget. Om jag är medvetslös kan jag ej dra i handtaget och då har jag ett sämre skydd. /Rickard

Veidec Raceway \| John \| Inlägg #129329\| 2010-03-16 17:09	217.72.56.81
Ja, rätt ska va rätt, svårt att vänja sig vid annat namn när man är van vid M**a ;) Hur blir det med hemsidan, adressen alltså.

Rickard \| åe \| Inlägg #129328\| 2010-03-16 16:34	85.19.196.150
Är med på en del av det du skriver, men i förhållande till metanol så är väl inte skillnaden så stor att det ska krävas mer/bättre skydd för E85 kontra metanol? Att sen utvecklingen gått framåt så är det ju inte bara på effektsidan, tycker det är väldigt sällan man ser slangbrott, motorhaverier etc så det känns som riskerna minskat men konsekvenserna är ju fortsatt densamma. Ser man sen till att lyfta på en "hjärnklump" på motorn så ser jag det som självklart att riskerna ökar, tvångsmatad maskin behöver mer bränsle, dvs större pump, risken för haveri ökar med högre förbränningstryck och vid ev skott så pumpas det ut mer bränsle med större pumpar. Vet inte om jag är helt tror på att det är bränsletyp som ska styra kraven på skydd, tycker överladdning för att inte tala om gas verkar vara större risker.

snart \| Pernilla \| Inlägg #129327\| 2010-03-16 15:35	81.235.151.212
Om det hinner bli varmt och klart på Meca till början i maj vet jag inte men på VEIDEC Raceway brukar det bli det. Värmen kan vi inte rå på och det ser mörkt ut på den fronten, men värmen kommer alltid.... (Det är inte lätt att vänja sig av med meca så jag påminner lite nu att namnet är ändrat)

Reklam:

Snart \| John \| Inlägg #129326\| 2010-03-16 15:21	194.103.189.40
Nu börjar det bli tråkigt att häcka framför datorn, vill se racing på riktigt. Såg att de börjar köra på Meca i början på maj, hinner allt bli klart/varmt tills dess.

Täckt bilsläp?? \| Thomas lindström \| Inlägg #129325\| 2010-03-16 14:42	78.70.22.86
tjenare jag skulle behöva hyra/låna en täckt bilsläpkärra i stockholmstrakten. Vi i teamet åker till gotland förmodligen nu på fredag o e hemma igen på söndag. Skall hämta hem våran Comp bil som varit där och blivit ompysslad lite, eftersom ett armcoräcke hoppade in i sidan på bilen i våras på Meca. skumt, men det var så det gick till ;) ring eller mejla om du har eller vet någon i krokarna rocknroll / Thomas 0707406238 086467420 dagtid 0700-1700

E85 som fordonsbränsle \| Johan "Lillis" Samuelsson \| Inlägg #129324\| 2010-03-16 13:31	83.183.15.249
Nja, kanske inte helt sant... Här är tex Amerikanska E85 tappar ;-) http://e85vehicles.com/e85-stations.html

Etanol \| Roger \| Inlägg #129323\| 2010-03-16 13:22	80.88.99.155
Etanol används som bränsle i två länder,Sverige och Brasilien !

underställ \| Rickard Johansson \| Inlägg #129322\| 2010-03-16 12:22	83.255.126.47
Ett underställ är att definiera som ett en-lagers plagg om det bärs under en overall. Så räkna med att skyddet bör vara 2-3 sekunder extra om understället är torrt och rent. Ett riktigt svettigt eller skitigt underställ skyddar väldigt litet och kan faktiskt sänka minska ditt skydd då det vid värme avger vattenånga som höjder kroppstemperaturen och underlättar uppvärmning av huden som i slutändan leder till brännskador. Därför ska din personliga skyddsutrustning tas på alldeles innan start och inte bäras hela dagana som vissa förare gör. /Rickard

Rickard/JP \| StigO \| Inlägg #129321\| 2010-03-16 11:59	83.185.83.21
Finns det någon beräkning på hur mycket ett underställ förlänger tiden före brännskador?

Tobbe, om förarkläder \| JP \| Inlägg #129320\| 2010-03-16 11:01	78.73.74.14
Slå en signal till mig om du vill bena vidare i frågor kring personlig säkerhetsutrustning. Det har diskuterats en del här på planket, men det finns fler parametrar att fundera kring också. Jag jobbar en hel del med just dessa frågor. 070-6627400 /JP

Etanol \| Rickard Johansson \| Inlägg #129319\| 2010-03-16 10:31	83.255.126.47
För några år sedan var FIA riktigt på gång på att lansera etanol som ersättning för bensinen. De skulle ha in det i rally, banracing och rallycrossen. Rallyn började arbeta med det och i banracingen han JTCC börja köra på det. Så kom visst FIA på att det inte fanns FIA-godkända släcksystem för etanol och det drogs i storbromsen. I dragracingen har vi samma problematik då drivmedlet är frekvent använt av förare på grund av dess positiva egenskaper. Men reglementena idag har inte följt med utvecklingen. De maskiner som var aktuella när reglementena skrevs går ej att jämföra med idag. T.ex så styrs reglementet av vilken motorsetup jag har. Om jag kör en sugmotor med bensin klarar jag mig med SFI 5 enligt SBF. Men om jag lyfter på en metallklump på motorn som jag väljer att kalla kompressor ska jag helt plötsligt ha SFI 15. Om reglementet hade följt med i utvecklingen skulle det vara drivmedlet som reglerar vilken skyddsnivå jag borde ha och inte hur mycket metall jag har på motorn. För det är drivmedlet som brinner och syret som drivmedlena behöver för att brinna finns i fullt tillräckliga mängder utan kompressorn eller turbons hjälp. När det gäller E85 eller etanol som det ska benämnas så har det högre oktantal samt bär med sig eget syre vilket gör det mer farligt att hantera än bensin. Dess låga ångtryck gör även att den brinner häftigt men långsamt i förhållande till bensin som vid det närmaste har ett exposionsartat brandförlopp på grund av sitt höga ångtryck. Etanolen är dessutom en alkohol som i ren form brinner med klar låga. detta till skillnad från bensin som brinner med synlig låga. Om en förare får ett läckage i kupén så är det avsevärt svårare att uptäcka det för räddningspersonal. Detta gör att risken är större för räddningspesonalen att arbeta med etanol som drivmedel samt att det kräver att räddningsmännen är mer alert. De som kör med Etanol idag är mest gatbilar och dessa tävlar oftast på mindre arrangemang på temporära banor och med orutinerade räddningsteam. Dessa är några av anledningarna till att jag anser att reglementena och sporten ej hängt med i utvecklingen kring etanolen och de andra drivmedlena. /Rickard

Inget Deep Forest Nats i år \| KO \| Inlägg #129318\| 2010-03-16 10:30	67.159.44.97
http://superclass.webbland.se/forum/inget-deep-forest-nat-s-t16.html

Rickard \| åe \| Inlägg #129317\| 2010-03-16 09:29	85.19.196.150
Bra med info, kan du vidarutveckla det där med att regelverket inte hunnit med då det gäller E85? Då det inte görs någon skillnad för metanol å bensin då det gäller kläder så förstår jag inte riktigt varför E85 skulle vara annorlunda? Metanol har ju varit med ett tag så där får väl riskerna anses vara kartlagda.

Reklam:

SFI 20 \| Rickard Johansson \| Inlägg #129316\| 2010-03-16 08:44	90.233.162.232
SFI 20 har helt rätt ett krav på att MINST klara 40 sekunder i 1800 F eller 982 C. Men detta är en miniminivå. Det finns tillverkare som har SFI 20-kläder som klarar 40 sekunder precis. Men väljer man att köpa kläder av de större tillverkarna så har många av de en sån säkerhetsmarginal så de klarar 60 sekunder. I de uppgifterna jag fått tagit del av vissa större tillverkare har de i sina interna tester klarat 60 sekunder i TPP-testet. Använder man ett komplett system så ökar skyddsfaktorn ännu mer. I dag är SFI 20 den högsta klassningen som används. Detta innebär att den som vill ha värre kläder kan ej klassa de som något annat än SFI 20. Det pågår hela tiden en utveckling av förkläderna av de märkena som har råd att bedriva en sådan och det säger sig själv att det skulle vara orimligt att utvecklingen la av bara för att man nådde SFI 20. Den största utvecklingen idag sker i materialens egenskaper. Det finns idag över 7 olika typer av tyger att välja till sin overall. Detta gör att man väljer det materialet som passar just sig själv. Det är detta som är skillnaden mellan billiga och dyrare dräkter. Materialet och passformen. /Rickard

times to a second degree burn: \| Johan "Lillis" Samuelsson \| Inlägg #129315\| 2010-03-16 08:32	83.183.15.249
SFI Rating TPP Value Time to 2nd Degree Burn 3.2A/1 6 3 Seconds 3.2A/3 14 7 Seconds 3.2A/5 19 10 Seconds 3.2A/10 38 19 Seconds 3.2A/15 60 30 Seconds 3.2A/20 80 40 Seconds http://www.sfifoundation.com/

rickard \| åe \| Inlägg #129314\| 2010-03-16 08:12	85.19.196.150
Är det inte 40 sek? för "20" kläder?

Föne raceway \| czon \| Inlägg #129313\| 2010-03-16 07:04	93.179.47.53
Var inne och kollade på bilderna på DRC-ljusdals hemsida, och såg till min förtjusning vilken för återkörnings sträcka ni har verkar vara en mkt fin anläggning att jobba vidare på så lycka till och grattis till dom "närbebodda"(inte jag)

Norrsvedja Open \| Micke G Ljusdal \| Inlägg #129312\| 2010-03-16 06:56	80.65.194.174
10 Juli blir det premiär för Dragracingen i Ljusdal. Vi kör vårt första arrangemang på Färila flygfält. "Prova på Bilsport" Banan ligger ca 2 mil från Ljusdal,asfalt hela vägen. Info och anmälan finns på hemsidan:www.drcljusdal.se

Omfärgning :-) \| Andreas ÅBM Racing \| Inlägg #129311\| 2010-03-16 05:10	81.231.118.22
Äntligen är Chevelle karossen körd till LSF Custom Lackering i Åkersberga för lack!!!! Och själv drar jag till USA om några timmar :-) :-)

Jetspark till speedweekend \| Roadwarriorracing \| Inlägg #129310\| 2010-03-16 00:51	90.239.64.243
Kolla länken kul grej till speedweekend + kul depåfordon i sommar.H Jensa. http://landracing.forumportal.se/forum/team-rocket-launchers-jetspark-infor-speedweekend-t64.html

Tobbe \| Rickard Johansson \| Inlägg #129309\| 2010-03-16 00:08	195.198.219.185
När du ska välja personlig skyddsutrustning tänk på att reglementen är miniminivåer. När det gäller etanolen har tyvärr inte reglementena hunnit med utvecklingen. Om du står i valet och kvalet att köpa ny utrustning så tänk på att det är för din egen säkerhet som du har den. Satsa på en nivå som gör att du känner dig säker i det fordon du ska köra. Ett SFI 20 ställ av bra kvalité klarar 60 sekunder i direkt eld.Detta ger dig om du har SFI 20-nivå på den andra utrustningen också så har du gott om tid att få stopp på fordonet. Samt om olyckan skulle vara framme har du ett tillräckligt skydd att klara dig tills en större släckresurs kan komma fram. Passa på att köpa en utrustning som passar storleksmässigt samt som har ett bekvämt material. Se din personliga skyddsutrustning som ett system där alla delar är lika viktiga. Underställ, bra handskar och bra skor är minst lika viktigt som en bra overall. En utrustning av bra kvalité håller länge om man sköter den bra och då kostar den inte så mycket om man slår ut det på alla år. /Rickard Johansson

etanol \| åe \| Inlägg #129308\| 2010-03-15 22:47	85.19.196.150
Metanol Poweradder? står ingenting om det i regelverket då man ser till skyddskläder, det är bara här och i en tidning jag läst om detta fenomen. Men visst kan man lägga på några kronor å få bättre/"tjockare"/säkrare/ kläder om man vill det och säkra sig mot nyköp vid ev uppflyttning i klasserna eller framtida regeländringar. Saxat från ET reglementet som styr många klasser. (se respektive klassreglemente för de SBF reglerade klasserna) ET 9,99-7,50 sek (6,39-4,50 sek 1/8 mile) Föraroverall enligt SFI spec 3.2A/5 eller FIA-overall enligt FIA norm 1986 (ISO 6940), eller FIA Norm 8856-2000 med underkläder obligatoriskt. Läderskor av kängtyp, avsedda för racing, med lädersula eller bindsula av läder samt strumpor, handskar och balaklava av Nomex etc eller SFI spec 3.3/1. Se DRT 10.11.1. Täckta fordon med frontmotor med lustgas, kompressor eller turbo utan original brandvägg eller brand-vägg av stål i ET Säkerhetskategori 9,99-7,50 sek (6,39-4,50 sek 1/8 mile). Föraroverall enligt SFI spec 3.2A/15, handskar och skor/stövlar enligt SFI Spec. 3.3/5 obligatoriskt. Alla fordon med automatlåda i förarutrymmet. Föraroverall enligt SFI spec 3.2A/15, handskar och skor/stövlar enligt SFI Spec. 3.3/5 obligatoriskt. Advanced ET 6,00--7,49 sek (3,66--4,49 sek 1/8 mile) Täckta frontmotor fordon med kompressor eller turbo, och alla bilar med en automatlåda i förarutrymmet. Föraroverall enligt SFI Spec. 3.2A/15 och handskar samt skor/stövlar enligt SFI Spec.3.3/5 obli-gatoriskt. Öppna frontmotor fordon med kompressor eller turbo. Föraroverall enligt SFI Spec. 3.2A/20 och handskar samt skor/stövlar enligt SFI Spec. 3.3/15. Öppna eller täckta frontmotor fordon med lustgas. Föraroverall enligt SFI Spec. 3.2A/15 och handskar samt skor/stövlar enligt SFI Spec.3.3/5. Bakmotor fordon med lustgas eller kompressor eller turbo. Föraroverall enligt SFI Spec. 3.2A/15 och handskar samt skor/stövlar enligt SFI Spec. 3.3/5. Fordon med motor utan överladdning eller lustgas. Föraroverall enligt SFI Spec. 3.2A/5, handskar enligt SFI Spec. 3.3/1 obligatoriskt. DVS inte ett ord om metanol eller andra bränslen, om det sen bör vara det??? ja inte vet jag, metanol bilar har oftast med sig mer bränsle men det innehåller mindre energi en bensin, självantändningstemp på metanol är högre en bensin medans E85 har lägre självantändningspunkt en E85, Alkoholer har bredre explosionsområde (bränsle/luftförhållande) Samtidigt är det ju krav på större släcksystem med metanol överladd i advanced ET, det kanske räcker för att väga upp skillnaden på bränslena???

Tobbe \| Brillko \| Inlägg #129307\| 2010-03-15 22:12	83.251.101.20
Jag kör en 15 overall och kommer byta till en 20. Min leverantör hade inte 20 då jag beställde.