Finns nog inte mycket mer än Eurodragster och http://www.cedrag.com och efter att ha pratat på 20 UEM-tävlingar i rad så bröts sviten den här helgen. Fick ingen hjälp med flygbudget och med nytt jobb finns ingen tid att åka racebuss till tävlingarna. Vilket som, kollar man kvallistorna så är banan uppenbarligen inte mycket bättre än förra året och det har antagligen skett ett antal haverier. Jag vet att Stavros Svrachnos (Pro Stock Bike) körde sönder en vevaxel direkt och fick ingen tid så det blir "bara" 15 hojar i den klassen.
Eric Teboul (Top Fuel) har tekniska problem, Roel Koedam (Super Twin) körde bara en repa och det kan tyvärr betyda ännu ett haveri med kompressorhojen som fortfarande inte är helt utvecklad. Rikard Gustavsson som kommer att vinna den nya Funny Bike Cuppen helt överlägset (han kommer att vara kval-etta och vinna varje race i år) har backat av ordentligt på kraften men är kvaletta och en av två FB under 8 sekunder. Rikards mål här är inte bara att vinna sin klass utan även att vara snabbare än Top Fuel-hojarna vilket inte är orimligt på nåt vis.
I Top Fuel Bike kör Petri Paljakka från Finland Ian Kings "gamla" 5-faldiga mästarhoj men enbart korta testrepor hittills. Den hojen har banrekordet på Kunmadaras, 6.41 i första elimineringsrundan förra året.
Job Heezen från Holland, en av mina egna favoriter, är snabbast hittills med sin Super Twin: 6.91 i andra kvalrundan. Bådar gott, det är banrekord för Super Twin men Job dök inte upp i kvalrunda tre.
Pro Stock Bike. Mycket tajt med två Bueller i topp, Jesper Thiel från Danmark är just nu kvaletta i sitt första race på en Pro Stock Bike - 7.31, Ögge 2a på 7.32 och Anders Abrahamsson trea på en mycket stark Suzuki - också 7.32. Kalle Lyrén har tagit steget upp från Super Gas Bike och körde sin första 7a i kvalet igår. Banrekord där är 7.20 och sattes av Ulf Ögge i finalen förra året. |