Jag har en liten ide som gror i mitt huvud. Tänkte att jag kollar med er som läser på denna sida. Tävlingsserier hit och dit, klasser och annat sånt, det får ni som kan(?) tycka till om.
Jag vill tycka till som publik.
- Jag vill se en snabb tävling.
- Jag vill se täta race.
- Jag vill ha en jävligt duktig speaker som kan engagera.
- Jag vill känna vibrationerna i kroppen.
- Jag vill kunna se de tävlande på nära håll.
- Jag vill inte spendera en hel helg på en läktare mitt ute i skogen.
- Jag vill ”förstå” vem som vann racet.
- Målsättningen för att överleva som sport måste, jag repeterar, måste vara att locka publik, främst då den kommande ”it” generationen dvs den generation som har betydligt högre krav på ”action”. De har i dag ett betydligt större utbud på saker att göra med väldigt hög ”action” faktor.
Mitt förslag är:
- Lägg en tävling på en vardagkväll, exempelvis en torsdag. Börja med kval körningar kl 1500
- Elimineringar från kl 1900 med finaler kl 2100, senast.
- I uppehållet mellan elimineringar och finaler (max 15 min, annars lessnar publiken) kan man köra uppvisning med något från någon ”tyngre” klass tex någon Nitro MC klass, detta för att ytterligare skapa intresse för dragracing som sport för denna ”nya” publik.
- För att genomföra detta väljs 3 klasser ut som klarar av detta tidschema och samtidig är tillräckligt spektakulära för att attrahera ”it” generationen. Bil och eller MC klasser det har egentligen ingen betydelse utan det viktiga är showen och det pressade tidschemat. Viktigt är också att de på något sätt går att relatera till vardagen.
- Tidsaspekten är viktig av två anledningar, dels så har vi (publiken) många fler evenemang att välja mellan, inte bara motorsport, dvs inte en hel helg i skogen utan möjligen en snabb eftermiddag/kväll på en centralt placerad bana.
- Dels så har vi behovet av Media bevakning, du kan inte i dag begära att en tidning/TV eller liknande ska skicka personal/journalister och övervaka ett evenemang som tar en hel helg att genomföra. Redan i dag dyker de upp endast några timmar under en hel helg för att därigenom sammanfatta hela helgens tävling. En kort och komprimerad kvällstävling kan däremot attrahera så pass att media stannar hela tävlingen, detta ska medföra en bättre exponering för tävlande/sponsorer, vilket alla gynnas av.
- Kör alltid på en 200meters bana byggd för DR med retur framför läktare (se Malmö/Veidec Dragway), detta för att engagera publiken mer och samtidigt ge publiken flera saker att försöka hänga med på. (Ännu en gång ”action” för it- generationen.
- En 200 meters bana har ytterligare fördelar ur sanering och haverisynpunkt, lägre sluthastigheter ger färre haverier. Kort bana ger kortare avbrott för bärgningar.
- En 200 meters bana borde vara betydligt billigare att nyproducera än en 400meters dito. Svar på denna fråga borde redan finnas kunskap om i Malmö.
- Se till att dessa banor blir uppförda i närområdet, max 10 min resväg, gärna med möjlighet till kollektivtrafik.
- Entré avgiften ska vara human, jämför med liknande evenemang för den publiktyp man vill locka. Då tänker jag barnfamiljer/tonåringar och liknande som vill uppnå mycket nöje för liten satsad slant.
Detta är bara en liten idé som grott i mitt huvud ett tag.Någon som vill ta vid och utveckla vidare?
-Detta är ett utkast till en ide som har funnits publicerad tidigare dock inte här, jag tänkte att lägga in den här också nu i samband med att ni disskutera ännu en "ny" klass med allt vad det innebär.
Eller kanske vi ska nöja oss med allt som det är? Eller kanske starta en klass till? Å en till? Kanske en serie till för endast blåa bilar? (observera, ironi)Hur länge tror vi att publiken hänger med i vår sport? Vem kör utan publik? Vem kan arrangera en tävling utan publikintäkter? Skall vi ersätta publikintäkter med sponsorer? Vilka sponsorer är intresserade av en tävlingsform utan publik?
Kanske höja anmälningsavgifter för att helfinansiera tävlingen med dessa? Eller kanske så här enkelt: Hur ska vi få vår sport att överleva i det allt starkare mediabruset? Förslag?
Mvh M |